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另一方面，今年的2月1日，发改委、商务部就《鼓励外商投资产业目录（征求意见稿）》公开征求意见，鼓励外资动力电池企业来华投资。这也就意味着，松下、LG等日韩动力电池厂商未来或将回归中国市场。另外，虽然此前各家车企因为《规范条件》不得不选择宁德时代，但他们手上也不乏“备胎方案”。譬如，一向以谨慎出名的丰田一口气结盟五个电池供应商，除了宁德时代，还有比亚迪、东芝、汤浅和丰田自动织机；大众除了与宁德时代牵手，还计划与瑞典电池生产商Northvolt共建电池工厂；吉利在与宁德时代成立合资公司之后，回头就与LG化学成立合资公司。而作为宁德时代最大客户，中国北京汽车集团去年就宣布与韩国的CT&T成立电动汽车合资公司，后者的动力电池将由韩国锂电池厂商SK创新提供。

专家指出，政府相关部门应在更高层面上不断完善监管法规，一方面要加强对配送人员的交通法规意识的培训引导，另一方面要加强对配送平台的监管与处罚力度。不过，盘和林也表示，提升从业人员素质、保障从业人员利益方面不能一蹴而就，要遵从快递行业用工的现实情况，避免导致从业人员的失业或者利益变相受损。比如，国办明确提出，研究完善平台企业用工和灵活就业等从业人员社保政策，这就是务实的政策导向。

同时，刘涛与小贷公司分别签订四份《保证合同》，约定其就这四笔借款承担连带保证责任。此后，借款只归还了100万元本金后未再偿付，出现违约被诉诸法庭，法院缺席判决刘涛对1.24亿元借款承担连带责任。“我成了失信被执行人，企业也无法贷款，生产经营会受到巨大影响，这天外飞来的巨额债务不是把我和我的企业推上绝路吗？”刘涛不服，以保证合同并非本人签字为由，向重庆市高级法院申请再审被驳回后，于今年6月7日向重庆市检察院第一分院申请监督。”

3券商：等来新生意林蔚在上海某知名券商投行业务部任职。最近因为科创板启动，他加班的次数越来越多，每周至少要加3-4次。“公司本来就储备了一部分客户申报科创板，去年底有一部分已进入上市辅导期的企业，原来计划在主板上市，现在他们都准备改道科创板了，所以整个部门都忙到飞起。”林蔚提到，今年他们的工作重点就是科创板，虽然工作很累，但精神上还是很振奋。

在保障平台经济上从业人员利益方面，国务院办公厅8月8日印发的《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》明确，切实保护平台经济参与者合法权益，强化平台经济发展法治保障。抓紧研究完善平台企业用工和灵活就业等从业人员社保政策，开展职业伤害保障试点。积极推进全民参保计划，引导更多平台从业人员参保。

会议指出，改革完善LPR形成机制是深化利率市场化改革的关键一步，是党中央、国务院的决策部署，是人民银行持续推进改革过程中的一次新突破。广东经济金融总量在全国排名前列，广东落实好改革完善LPR形成机制工作，对全国的改革意义重大。会议强调，广东辖内各级人民银行分支机构、各金融机构要按照“不忘初心，牢记使命”主题教育的要求，守初心、担使命，提高政治站位，主动担起责任，贯彻落实好改革完善LPR形成机制各项工作部署。要增强紧迫感，积极做好政策宣传解释，营造LPR推广运用的良好市场氛围，加快LPR在广东的推广运用工作，坚决杜绝贷款利率隐性下限行为，稳妥落实个人住房贷款利率定价基准的调整工作。要通过推进利率市场化改革在广东不断深化，提高利率传导效率，疏通货币政策传导渠道，提高市场配置资源效率，进一步提升金融支持广东实体经济降低融资成本、高质量发展的水平。