丨亚洲丨精品丨入口

从评级下调主体的初始评级分布来看，今年前7个月，下调主体评级的61家发行人中，初始评级为AAA、AA+、AA、AA-、A+及以下的分别有4家、4家、34家、11家、8家，分别占评级下调主体数量的6.6%、6.6%、55.7%、18.0%、13.1%。对比过去两年评级下调主体的初始评级分布，今年评级下调主体的初始评级仍以AA数量居多，占比也较往年进一步提升。

根据更正公告来看，海星股份中签结果公告此前公布的咨询电话为“010-86451024、010-85130381”，与中信建投资本市场部电话一般无二。例如，在中国卫通、沃尔德、新光光电等多只新股的保荐机构联系方式中，中信建投所留电话均包含上述两个号码在内。

然而，大众官方则一直坚称，“作弊软件是低级员工所为，管理委员会成员并未参与其中。”同时，在集团大股东保时捷家族的支持下，施泰德奥迪掌门人的位置在此次被捕之前也从未被动摇。相比之下，其他大众集团的高管就没有这么幸运了，包括集团前CEO马丁·文德恩（MartinWinterkorn）在内的多位集团管理层都在一片嘘声中走下神坛。

法国移动运营商Orange的一名代表称，该公司首席技术官Mari-Noëlle Jégo-Laveissière去年曾访问日本，并对日本使用三星等替代性电信设备制造商部署5G网络的速度留下深刻印象。Orange在全球27个市场开展业务，而华为是其最大设备供应商。但今年晚些时候，Orange将与三星合作，在法国进行首次5G服务测试。

这是数字技术创造普惠价值、帮助发展中国家共享全球化机遇的缩影。目前，eWTP已先后在马来西亚、卢旺达、比利时等国家落地，惠及更多渴望更便利地参与全球贸易等中小企业。《经济学人》向来以严肃和批评著称，年初其刊发的2019展望也称忧虑将是主要的基调。但杂志主编Zanny Minton Beddoes对eWTP兴趣十足，接连就此向卡加梅和马云提问。

阴影下的幸运儿2015年9月，大众承认美国环境保护署的指控，即在旗下部分柴油车上安装作弊软件，以在尾气排放测试中造假过关。具体来说，该软件能够使得受检车辆在任何情况下的尾气排放量都显示在标准之内。两个月之后，大众集团子公司奥迪同样承认运用这一作弊软件在美国尾气排放测试中造假。作为大众集团的“老人”，自1990年起，施泰德便一直在大众集团内部供职，也正因为如此，施泰德被认为掌握了众多集团机密，包括“排放门”内幕。