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对于重庆来说，工业是经济增长中的引擎。近10年来，工业对重庆市GDP增长的平均贡献率在60%以上。而2018年，重庆工业整体比较低迷，其规模以上工业增加值为0.5%。 工业增加值不景气的重要原因是，作为重庆两大支柱产业之一的汽车制造业产值大幅下滑，较前年下降了17.3%。 前两年，重庆汽车制造风声水起，汽车年产量曾超过上海。但在2018，汽车制造成为重庆“6+1”支柱行业中的唯一产值下降的行业。原因之一是传统汽车产品的创新和升级换代没有跟上，新型汽车市场被多个城市抢滩在前。 比如，2018年，重庆全市新能源汽车产量约4.04万辆，同一指标，安徽超12万辆，西安超13万辆。 1月11日，重庆市经信委在全市工业和信息化工作会上也提出 “帮助力帆、北汽银翔整合产业资源及早解围脱困，推动长安汽车、长安福特等新产品研发上市”。

伍崇曜表示愿“以家资报效”（这句话被许多文章曲解为行贿林则徐本人。查看历史可知，从乾隆三十八年 （1773） 至道光十二年（1832）这60年中，行商向政府“报效”就有18次，伍崇曜此次仍是照本宣科）。林则徐说出了那句震耳欲聋的话：“本大臣不要钱，要你的脑袋尔！”将伍崇曜拘捕起来。

例如，腾讯区块链与中国物流与采购联合会合作推出的面向物流场景的解决方案，已经在托运方、物流总包商、实际承运人、收货方、银行、监管机构等主体间形成有效联动，在降低信任风险、监管成本、融资成本等方面已有落地成果。不过，腾讯过去一年大力投资布局的智能零售方面，目前还没有看到太多区块链应用落地。

彭新林向记者表示，他建议坚持原则性与灵活性相结合，科学设定资产分享的条件、比例和范围等内容，以充分发挥该机制在资产追回上的正向功能。《国际刑事司法协助法》确立了资产分享机制，但分享的比例、标准未做明确规定，“这需要在个案中针对各方的付出进行具体的协商”，黄风说。

“MCAS系统不存在设计缺陷，”米伦伯格说，一直以来，该系统符合波音及监管机构的飞行安全标准。“我们对这个设计有信心，并确信软件升级将消除安全隐患。”“我承认，事故中由于传感器读数出错，意外触发了MCAS系统。这是两起空难唯一的相似处，”他说，“但事故是一系列因素引发的结果，不是单一原因造成的。波音的软件、传感器问题只是空难的一部分原因。”

在安全方面，随着南海议题的敏感性明显降低，中菲不仅重回双边务实磋商轨道，且在海上安全管控与非传统安全威胁应对方面建立了常态化的合作机制——在特殊海域的海警共同执法，以及防灾减灾、海洋环境监测，海域态势感知方面，双方都有很大的合作空间。虽然起步不算早，但中菲防务合作这两年发展迅猛，势头良好。中国支持菲律宾打击毒品、恐怖主义和极端势力，并愿意为菲方提供装备、训练和情报共享等。