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与本田类似，日产2019年8月和1~8月在华保持了稳定的增长，其中8月增长2.0%达到12.97万辆，并从丰田手上夺走日系汽车在华市场单月销量第一名的位置。日产旗下东风日产8月的销量增长2.5%至10.86万辆，其全新天籁在降价销售后终于在8月销量破万，奇骏、骐达等车型都稳中有涨。不过，随着车市竞争加剧以及日产首席执行官西川广人9月16日黯然离场，日产在华能否继续保持正增长，这也存在诸多变数。

该消息被公开后，在新能源汽车行业引起轩然大波，因项某所收受贿赂来自国内15家车企的工作人员，包括奇瑞新能源、众泰新能源、上汽集团乘用车分公司、吉利汽车研究院、金龙联合汽车工业（苏州）、宇通客车等。11月18日，《中国经营报》记者向其中部分涉案企业进行求证。其中，宇通客车、金龙汽车方面均表示不太清楚此事；吉利方面称，针对该事件内部正在审查处理。记者同时致电上海市新能源汽车数据中心，其工作人员表示对员工受贿事宜不了解，“稍后让相关负责人回电话”，但截至发稿，记者未收到回电。

更好地发挥行业协会的作用在中国，互联网金融行业协会至少可以从三个方面发挥作用。首先，行业协会连接在监管与从业者之间，有利于二者信息沟通。由于一行三会自身很难打通，行业协会可以有效地互联网金融公司与监管机构间进行信息传递与效果反馈。其次，行业协会可以使得监管政策的落地更加平缓。行业协会在政策制定与执行中，起到了缓冲层的作用，对于行业的平稳过渡，有着重要作用。

责任编辑：梁斌 SF055原标题：车企半年报面面观：多家双降，新能源汽车成新增长点车企半年报出炉，上汽集团、一汽集团等普遍双降，力帆汽车、海马汽车等边缘品牌处于竞争弱势，而新能源汽车是唯一亮点。进入9月，车市本该迎来“金九银十”的销售旺季，不过看看各大车企公布的半年报，不禁寒意袭来。上汽集团、一汽集团等车企普遍营收、净利润双降，只有比亚迪、北汽蓝谷等主打新能源汽车的车企销量在今年上半年实现了增长，且净利润也是同步上扬。

国务院发展研究中心金融研究所保险研究室副主任朱俊生在接受每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者采访时表示：“保险公司在保单订立方面还是比较规范的，还要看保险合同的保险责任和责任免除。”“近年来，尤其受暴雨、台风等季节性气候影响，航班取消的风险大增，致保险公司使用免责条款来避免赔付失控的风险。”慧择网副总经理蒋力近日接受每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者采访时称。

因此，为了避免当下可预见的、整体依然可控的危险肆意蔓延、任其堆砌，相关机构应该全面监测金融市场的动向与变化，提出合理的分析及防控政策建议，防微杜渐，避免市场存在的小小危险幻化成金融危机。□杨国英（财经评论人）责任编辑：桂强红领巾印广告 山东一小学校长被处分